Nouvelle technologie pour les phares de voiture

Les phares de voiture conventionnels sont constitués de lampes et de diverses optiques pour projeter un faisceau de lumière sur la route. Le principal objectif de développement est d’améliorer la sécurité dans des conditions d’éclairage médiocres et des conditions météorologiques défavorables. Dans les phares à LED, les lentilles de forme libre distribuent la lumière avec précision et avec une meilleure répartition de la lumière que les lampes halogènes ou au xénon (HID). Les dernières LED destinées au secteur automobile sont beaucoup plus lumineuses que les lampes halogènes classiques et aussi lumineuses qu'un phare HID de 35 watts. Les LED consomment moins d'énergie et ont leur pleine puissance immédiatement après leur allumage, contrairement aux lampes classiques qui nécessitent un certain temps pour atteindre la puissance maximale. De plus, les phares à LED sont plus faciles à réparer et ne nécessitent pas de ballast séparé pour fonctionner.

Le dernier développement en matière de LED pour véhicules concerne les systèmes LED matriciels. Les conducteurs peuvent déjà bénéficier de cette technologie aujourd’hui ; l'e-tron Sportback d'Audi intègre ce que l'on appelle Digital Matrix Light. Dans le système du groupe technologique américain Texas Instruments, de minuscules miroirs, appelés micromiroirs numériques, divisent la lumière LED en 1,2 million de pixels individuels. Le résultat est un cône de lumière encore plus brillant et mieux éclairé devant le véhicule, mais avec moins d’éblouissement pour les autres usagers de la route. Mais la technologie a également d'autres fonctions : elle peut, par exemple, projeter une lumière de courbe dynamique améliorée et réduire la quantité de lumière à l'approche des véhicules venant en sens inverse afin de réduire l'éblouissement ou, avec des lignes supplémentaires dans le cône de lumière, représenter les dimensions de le véhicule sur la route. Cela devrait être particulièrement avantageux dans les situations de circulation étroites telles que les chantiers de construction ou les routes de campagne sinueuses. Les concepteurs des futurs phares à LED vont encore plus loin et testent des jeux de lumière animés pour saluer et dire au revoir au conducteur ainsi qu'une fonction qui dirige la lumière sur la voie adjacente lors du changement de voie.

La Mercedes Maybach dispose déjà du Digital Light depuis un certain temps. Grâce à un logiciel, des symboles en qualité HD sont également projetés sur la route et affichés avec des flèches dans la zone dangereuse à proximité de la chaussée pour indiquer les piétons ou les obstacles. Si le régulateur de vitesse avec contrôle de distance est activé, un repère avec la distance réglée s'affiche sur la route. De plus, des capteurs et l'ordinateur de bord en réseau affichent les dangers tels que les routes verglacées, les chantiers de construction et les messages des systèmes d'assistance sur la route. Les phares à LED feront certainement partie de l'équipement standard à l'avenir. Le marché automobile chinois est connu pour son innovation et la mise en œuvre rapide de nouvelles technologies. Produisez-vous des composants automobiles tels que des phares ou d’autres composants ? Pour l'exportation vers la Chine ou la production locale, ces produits doivent subir un contrôle obligatoireCertification CCC . Nous serons heureux de vous conseiller sur les prochainsCCC (Certificat obligatoire de Chine)de vos produits.

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